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圆通CEO:不担心众包 不是下个App就能干快递

发布时间:2016-07-28 12:54:58 所属栏目:要闻 来源:亿邦动力网
导读:】圆通、申通、顺丰挣先借壳上市,抢占快递第一股。经过前一阶段的野蛮暴力增长,终于开始冲刺资本市场,收割胜利果实。且不说各家圈钱的效应,亿邦动力网更关心上市后中国

未来快递业对末端服务的要求越来越高,而以直营与加盟相结合为特征的中国式快递,末端环节最有效的还是鼓励员工创业,这背后的大趋势就是我们刚刚提到的共享经济。中国人最尊崇企业家精神,圆通提供了一个大众创业的平台,把就业、创业的机会,提供给这些要掌握自己命运的创业伙伴。

圆通是一个平台,但这个平台也不仅仅指IT平台,最重要是有一个标准化体系,我们制定服务的规则、运营流程、客户服务的标准、业务员上门服务的标准等等,最终由我们加盟伙伴贯彻落地。圆通内部管理、服务流程、形象(包括场地形象、业务员形象)等等都在持续实现标准化。

亿邦动力网:标准化的关键是什么?

相峰:标准化说来就很复杂。标准的制定首先要科学、全面,比如企业的管理、运营、服务等方方面面都要涵盖涉及。再就是全网的宣贯(宣传贯彻),最关键的还在于落地,你要确保大家都能够理解这些标准,执行到位。现在圆通全网有30万人,我们要让客户感知到这是一个服务网络,一个品牌的一整套规范服务,需要每个管理者、客服人员、业务员都自觉遵守这些标准,这个是要有一整套IT和考核培训等体系在后台来保障实现。

亿邦动力网:您也提到了国外的快递,中国的快递企业与其相比,现阶段的差距在哪?

相峰:中国快递业的规模、性价比都是领先世界的,中国快递和电商的结合也是最好的,无论是规模还是渗透率,中国都是全球最大的电商市场,这后面有一个世界最庞大的快递体系,给予了中国电商发展强大的支撑。

对标国际快递巨头,我们的差距首先在于服务网络。像UPS快递网络覆盖全世界220多个国家地区。其次是业务布局,UPS等不仅有快递业务,还有空运普货服务、仓储服务等,还有众多专门针对行业的供应链解决方案。再则从运输工具来看,它还拥有庞大的航空机队(几百架飞机),广泛使用铁路网,甚至还是无船承运人等,总的来说就是它们的整个运营体系比较完善。

当然还有他们的品牌,也都排在全球品牌榜的前列,有很高的品牌溢价。它们经过几十年、上百年的发展沉淀,在标准化方面已经形成自己的一套完整体系,企业文化和标准化体系非常强大,全球的员工基本按照一个标准体系,确保给客户提供一个持续性的服务,结果就是他们拥有强大的盈利能力。这些都是中国快递企业需要积极提升和学习的地方。

生鲜、医药电商是下一个快递驱动力

亿邦动力网:随着跨境电商这一波的火爆,圆通对跨境快递有参与吗?

相峰:我们早有参与。例如大陆到台湾的市场圆通就取得了相当不错的成绩。如果你今天在台湾通过淘宝、天猫来买东西,基本都是圆通服务的。我们现在跨境主要是做集运,其他的快递伙伴把快递集中到圆通,我们运到台湾,再由台湾当地优秀的合作伙伴派送到家或者派送到店。

亿邦动力网:随着生鲜电商、医药电商的兴起,圆通有没有布局针对这些品类的冷链快递?

相峰:我们都在做。举个例子,海南三亚的水果,就大量的通过圆通的网络快递到全国客户手中。我们今年会针对生鲜水果推出一个我们称为“鲜果优派”的服务,专门设计了包装,时效也将大大缩短,实行优先派送,保障品质。

医药类很多OTC的产品,我们也在跟一些合作伙伴在做。但医药快递市场需要更专业的服务体系,比如说全程温控。未来我们国家的老龄化对医药物流也是一个巨大的机会,相信我们不会错过。

亿邦动力网:按照今天的物流基础,要做医药类物流最大的挑战是什么?

相峰:还是标准化体系、管控能力、安全体系。快递企业做处方医药配送需要通过GMP专业认证。同时,我们国家整个冷链物流的基础设施还比较缺乏。

亿邦动力网:您刚刚说到的未来快递的方向还有仓储这块,圆通已经布局了哪些仓储?

相峰:我们是一个“云仓储”的概念,总部没有大规模的建仓。我们的优势还在于圆通的加盟体系,圆通的很多加盟商为客户需求建立了仓库,这些仓储能力我们可以管理起来统一合作调配,满足客户全国分仓就近派送的需求。

亿邦动力网:中国企业现在兴起了一波走出去国际化的潮流,滴滴快的、小米都在寻求国际化,圆通是不是也在走向国际化?

相峰:对,全球化也是我们的一个战略重点。我们将携手中国的电商、中国的优秀企业、海外华人,并沿着“一带一路”走出去。近期先把我们的国际网络迅速的建立起来。至于具体的业务怎么开展,还是主要取决于每个海外客户的市场需求。

(编辑:三明站长网)

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